 |
||||||
Беспилотники спешат на помощьНе прошло и двух десятков лет, как наше дело оказалось в центре внимания государственных властей. Правда, без нас. Почему-то нашу фирму на этот показ не пригласили. Стыдно кое-кому, наверное, за бездарно прожитые годы и исчезнувшие суммы денег:
----- Кризис беспилотников
Здесь можно посмотреть информацию о судьбе "военного беспилотника">>> ------- Ниже приводится репортаж "Вестей" РТР о показе беспилотной авиации, состоявшемся 28 марта 2007 года на аэродроме "Шувое" близ г.Егорьевск Моск.обл ( адрес источника: http://www.vesti.ru/comments.html?id=57953 ). Комментарий помещён ниже>>>
|
 |
Беспилотный авиационный комплекс "Типчак" – новейшая разработка российского ВПК. Летающий робот-разведчик способен несколько часов барражировать над землей и в режиме реального времени передавать видеоинформацию в любую погоду, в том числе и ночью.
Беспилотники уже давно доказали свою эффективность. Например, 40 процентов иракских танков американцы уничтожили, получая информацию именно с беспилотных самолетов-разведчиков. Но, пожалуй, самое главное – их применение позволяет сохранить человеческие жизни. Поэтому сейчас все ведущие страны делают акцент на создание беспилотных боевых комплексов, которые не только обнаруживают цель, но и уничтожают ее.
У российских конструкторов уже есть новая разработка – ударный комплекс Ту-300.Снимать его запретили – это секретная программа. Демонстрируют его здесь впервые.
"Этот летательный аппарат прошел государственные испытания, и мы можем смело сказать, что он готов к применению. Дальше заказчик должен определиться, что делать", - говорит главный конструктор беспилотных летательных комплексов ОКБ им.Туполева Леонид Куликов.
По словам первого заместителя председателя военно-промышленной комиссии при правительстве РФ Владислава Путилина, кабинет в ближайшие годы постарается найти деньги. Тем более что главный конкурент в этой области – США – уже в этом году потратят на беспилотные системы 3 млрд долларов.
"Это задача на 2011-2015 годы, когда мы выйдем на серийные поставки ровно того количества, которое нам необходимо. Но это количество, конечно, не такое, как у Соединенных Штатов Америки. Оно будет меньше", - подчеркивает Путилин.
"В 1990-х годах, когда другие страны активно занимались беспилотниками, мы этот вопрос несколько упустили. Но жалеть об этом не надо: на их примере мы увидели, что и как надо делать", - добавляет главком ВВС России Владимир Михайлов.
Эксперты считают, что именно в этом секторе военно-технических разработок развернется самое ожесточенное соперничество ведущих стран мира. Потому что военные уверены: в будущих войнах будут сражаться армии, состоящие в основном из роботов.
Предполагается, что солдат будущего будет оснащен миниатюрным самолетом-разведчиком. При необходимости он его запускает, и через минуту видеоинформация начинает поступать на монитор портативной станции управления.
Особый интерес к этой разработке проявили в Главном разведывательном управлении и ФСБ. Несколько таких самолетов уже испытали в реальной обстановке на Северном Кавказе. С их помощью спецназовцы обнаружили и уничтожили несколько бандгрупп.
"Мы должны делать акцент на сохранение человеческих жизней, и использовать эти средства в боевых условиях, при катастрофах", - заявляет главный конструктор малогабаритных беспилотных систем Александр Захаров.
Но спектр применения беспилотников гораздо шире. Заказы уже поступили от нескольких российских нефтегазовых компаний. Там поняли, что и с их помощью можно контролировать трубопроводные системы. Например, выявлять нелегальные врезки в них.
Комментарий к событию
Событие очень важное. Задача, поставленная Главным конструктором Н.В.Чистяковым в 2001 году: "Сделать ДПЛА фактом отечественного общественного сознания" реализована!
Пока не достигнута следующая ступенька поставленной тогда задачи:
Фрукт? - конечно, яблоко!
ДПЛА? - конечно, ГрАНТ!.
Но это тоже не за горами. Ну, не может "Типчак" тягаться с ГрАНТом ни по своим ТТХ, ни по стоимости. Если по ТТХ ещё можно о чём-то дискутировать, то по стоимости как самих образцов, так и их эксплуатации никаких вопросов просто не возникает. Это - порядки. И не в пользу "Типчака". А кроме "Типчака" никакой иной ДПЛА из числа мелькающих на выставках и показах не противостоит ГрАНТу. Был одно время казанский комплекс ДПЛА "Кулон-2" (реплика ГрАНТа), да как-то исчез с горизонта.
Есть ещё одно важное преимущество ГрАНТа. Приобретая образец комплекса ГрАНТ, покупатель безвозмездно получает в собственность и рабочую конструкторскую документацию, и технологию изготовления как комплекса, так и ДПЛА ГрАНТ.
Следует остановиться на самых маленьких ДПЛА, бросаемых с руки (типа БРАТ). Видимо, невысокая стоимость изготовления малоразмерных ДПЛА вовлекла на это поле деятельности очень многих. Наш ДПЛА БРАТ, летавший ещё на показательных полётах на МАКС-2003, как-то затерялся во вдруг возникшей массовке. Видимо, это пройдёт. Делать такие ДПЛА экономически осмысленно только при серии, исчисляемой сотнями ДПЛА в год. Пока этого не ожидается. БРАТ подождёт лучших времён и ещё скажет своё слово. Аэродинамика БРАТа и заложенные в нём комплексные решения выстрелят позже. А пока мы уходим с этого поля. Не пристало как-то толкаться.
Очень жаль, что на показе никак не выступил комплекс "Строй-ПД" с ДПЛА "Пчела" нового поколения. Это странно. Не получается что ли у "Кулона"? А много уж лет прошло.
Фотографировать Ту-300 ("Коршун") на показе запретили. Видимо, из соображений рекламного характера, иначе не объяснить. Для тех, кому "Коршун" интересен, приводим открытую ссылку>>>.
Надо работать. Впереди целый лётный сезон. Какое счастье!